Прайс-лист
* при использовании запчастей и расходных материалов заказчика и выполнении единичных работ объемом менее одного нормо-часа действует правило «минимального заказа на работы».
Цены на остальные виды работ исчисляются по нормативам, рекомендованным каталогом "MITCHELL".
Цены указаны в рублях.
Внимание!
Автомобили, выпущенные до 1997 года выпуска включительно, обслуживаются только после заранее оговоренной предоплаты.
Диагностические и слесарные работы на автомобили, выпущенные до 1997 года выпуска включительно, оплачиваются по фактически затраченному времени.
Гарантийные обязательства "Вита-Моторс"
"Вита-Моторс" дорожит своими клиентами и потому несёт 100%-ную ответственность за все выполненные работы и запчасти, приобретённые и установленные в нашем сервисе. При обращении к нам по гарантийному случаю вам необходимо обязательно предъявить копию заказа-наряда. В случае, если в ближайшее время нет возможности приехать для устранения дефекта, а к моменту посещения гарантийный срок может истечь - надо просто незамедлительно при обнаружении неисправности сообщить нам о проблеме, чтобы зафиксировать момент обращения, ну и разумеется в зависимости от неисправности постараться не эксплуатировать автомобиль, дабы не усугубить последствия. Например обнаружилась течь масла под автомобилем после ночной стоянки, а клиент улетает в командировку или в отпуск, ну и т.п.
Внимание! "Вита-Моторс" не оплачивает работы выполненные в других сервисах, даже если гарантийный случай произошёл далеко - нам лучше оплатить эвакуацию неисправного автомобиля, но быть уверенными, что это наша вина. Прошу с пониманием отнестись к этому вопросу, к сожалению участились случаи мошенничества со стороны не порядочных клиентов.
Вы мне меняли то-то и то-то, у меня всё сломалось, к вам далеко было и я починил там то, прошу вернуть деньги и/или оплатить ремонт.
К сожалению, как говорил небезызвестный Мюллер: Верить нельзя никому....мне можно (с)
Это, естественно, не относится к нашим старым клиентам или при условии, что сервис исправлявший дефект нам давно и хорошо известен. Главное запомнить - все проблемы решаемы. Удачи на дорогах!
Отправить прайс-лист на e-mail
Cadillac CT6
Cadillac CT6
Cadillac CT6 - сокращенно от Cadillac Touring 6, это не что иное, как full-size luxury car классической заднеприводной, в отличие от Cadillac XTS, компоновки. Поклонникам классики от Кадиллак пришлось ждать почти двадцать лет, преемника легендарного Cadillac Fleetwood, снятого с производства в 1996 году. Cadillac CT6 построен на GM Omega platform и производится не только с классическим задним приводом, но и в полноприводной версии AWD. Салон флагмана выполнен в стиле Cadillac XT5
Поэтому здесь я повторяться не буду, отмечу лишь странный выбор комплектаций для России. У нас Cadillac CT6 предлагается покупателям только в двух версиях - Luxury за 4300000₽ и Platinum за 5500000 (весна 2019г.), обе комплектации имеют полный привод AWD и двигатель V6 3,6L LGX 355л/с оснащённый системой Start-Stop и отключением двух цилиндров для экономии топлива (Active Fuel Management)
Коробка передач восьмиступенчатая 8L90 8-speed Hydra-Matic, тормозная система Brembo. В чем странность комплектаций спросите вы? Ну смотрите сами - Cadillac CT6 Platinum, в отличие от «простой» Luxury, оснащается мультимедийным центром Bose Panaray с (внимание!) 34 колонками, отделка салона кожей Nappa, четырёхзонным климат-контролем, 20“ колесные диски и адаптивная подвеска с изменяемой жесткостью Magnetic Ride Control - с этим всё понятно, а вот дальше начинаются «взаимоисключающие» опции. Если Cadillac CT6 в комплектации Platinum рассчитан на перевозку «шефа» с водителем т.к. имеет задние раздельные сидения с вентиляцией, массажем и электрорегулировкой в восьми направлениях, также для задних пассажиров в подголовники передних кресел встроены мониторы, задние и боковые стекла оборудованы солнцезащитными шторками....но тогда, прошу прощения, зачем переплачивать за «навороты» для водителя? Для чего водителю нужны передние сидения с вентиляцией, массажем и регулировкой в 20-ти направлениях? Их и в предыдущей Luxury 16-ть, за глаза можно сказать. Также водителю предоставлен проекционный экран, система активного круиз-контроля с защитой от столкновения Stop & Go , задняя подруливающая ось и система ночного видения с функцией распознавания пешеходов на дороге. Эти опции логичны для себя любимого, когда не прибегаешь к услугам водителя и наслаждаешься управлением лично. Но в этом случае ни к чему «лишние» навороты для задних пассажиров - согласитесь, а ведь это не копеечная переплата.
Cadillac CT6 не дешевый автомобиль, но платить за то, чем пользоваться не собираешься, по меньшей мере глупо. Возможно, кто-то рассудит иначе, но мне кажется это абсурдным. Ну да ладно, оставим это на совести маркетологов. Кстати, жаль, что для продаж в России недоступны турбированные версии Cadillac CT6, у производителя ведь есть и более интересные силовые агрегаты - V6 3,0 LGW Twin-turbo, и флагманский V8 4,2L LTA Twin-turbo с десятиступенчатой (!) автоматической коробкой передач 10L90 Hydra-Matic.
Зачем производитель предлагает на представительский седан Cadillac CT6 «сиротливую» рядную турбированную четвёрку серии Ecotec 2,0 Turbo l4 остаётся загадкой. Несмотря на качественную отделку и достойное оснащение, Cadillac CT6 всё таки ближе к седанам бизнес класса, до представительского, на мой взгляд не дотягивает. Но своего покупателя Cadillac CT6 несомненно найдёт, ведь в активе у него запоминающийся рубленный дизайн, стильная светодиодная головная оптика и запоминающиеся задние фонари, и естественно известный люксовый бренд.
Многим импонирует узнаваемость Cadillac CT6 на дорогах, взгляд всегда вырывает его из однообразного потока и даже рядом с более дорогими авто, благодаря своему оригинальному стилю, он не выглядит бедным родственником!