Замена топливного насоса - стандартный погружной насос высокого или низкого (в зависимости от автомобиля) давления рекомендуется к замене после диагностики ДВС или замера давления в топливной системе (при его низком значении).
Производится замена топливного насоса в сборе (tank unit) посредством демонтажа топливного бака, с предварительной очисткой места монтажа топливной стойки, чтобы избежать попадания грязи и песка в топливный бак.
сетка предварительной очистки топлива от примесей, стоящая в баке на всасывающем патрубке насоса
При обнаружении грязи в самом баке, перед установкой нового насоса, он будет вымыт и все отложения удалены, иначе новый насос прослужит очень недолго. Также осматриваются все электрические разъемы питания стойки и топливные магистрали (коррозия, течи, прочие дефекты). После сборки системы проводится контрольный замер давления топлива и выходная диагностика ДВС.
Подтекающие трубки топливной магистрали
При замене не бензонасоса в сборе, а только качающей турбины, стоимость работ возрастет на сумму переборки бензостойки (если такая замена не предусмотрена производителем!) т.е. ориентировочно на 800-1000 рублей в зависимости от конструктива. Если заводом предусмотрена частичная замена деталей стойки бензонасоса (качающей турбины в частности, например Шевроле Тахо/K-Blazer до 95-го года или Форд Эксплорер I), то стоимость останется неизменна.
Внимание! Не допускайте движение на автомобиле до пустого бака, при остатке топлива около четверти объёма сразу направляйтесь к АЗС - этопродлит срок службы бензонасоса, который сильно страдает от работы "на сухую" (в т.ч. от перегрева - охлаждение турбины также происходит бензином).